谷歌汽车

最近关于谷歌最热的话题就是无人驾驶汽车了,谷歌的那帮科技小子们早就开始了无人驾驶汽车的实验,我且称它做谷歌汽车。在加利福尼亚的公路上,“谷歌汽车”已经奔跑22万公里,据说其中还有1600公里是处于真正的无人驾驶状态。而汽车界的那些巨头们,他们还在实验室里做些什么呢?或许摆在CEO案头上的,也有一大堆代表着各类先进技术的新汽车计划,只是何时推出,则各有自己的算盘,至于消费者需求,谁真的在乎?

谷歌公司承认,目前共有七辆丰田车参与试验。根据公布的照片和博客介绍,自驾汽车装有摄像头、雷达传感器和激光探测器,可以感知公路上的限速、路旁交通标志,以及周围的车子移动情况,并借助地图来导航。而且据说谷歌自驾车的反应速度比人还要快。

《财富》杂志称赞“谷歌此举或将实现一个曾经不大现实的个人交通设想”。想一想确实会令人振奋,一旦无人驾驶成为现实,被推广应用,那我们该会迎来怎样的一个时代?尽管已经有很多汽车企业也在为减免驾驶之苦做出各种努力,但如谷歌这样的雄心壮志,却是很少见的。因为一旦进入了无人驾驶时代,或许现在的个人交通模式也会得到革命性的变革,甚至很多人将直接从无车状态过渡到公共交通状态,我不确定描述这两个时代的词是否使用准确,换句话说,如果有了无人驾驶,我们还需要拥有私家车吗?

谷歌确实是一间非常了不起的公司,现在这个时候给予赞美似乎也不算过早,但谷歌汽车必须注意,早有同行者一路跟随。最近德国人也推出了名曰“德国制造”(MIG)的无人驾驶汽车,“它甚至可以自动停下来搭载乘客”,路透社说。“MIG的开发者—-计算机专家Raul Rojas及其柏林自由大学团队—-开发出这种试验性车型,希望借它来实现未来汽车驾驶的革命化进步。比如说,乘客可以利用iPad或智能手机向MIG打电话,MIG通过这些设备中的全球定位系统锁定乘客的方位,然後确定出最佳路线,并告诉乘客何时能到等待地点。另外,MIG还符合环保理念,可以多人多方向搭乘”。当然,如果你是一个怀旧的人,也可以关闭自动驾驶系统,回忆下手动驾驶的乐趣。

我总是感叹这些科技给人类带来的便利,为何总由外国人牵头。举个例子,我家的数字机顶盒,由于第一回预约安装时间没有对接好,接下来,如果我想尽快看到电视,我就需要自己动手来完成安装。看上去是一件很简单的事情,无非是一个机顶盒和一台电视机之间三根插线的简单活儿,但弄了一晚也没调试成功。这样的科技如果不能让我这样的人明白,它真的不算是生活的动力,反而是一种痛苦,不要也罢,越少越好。

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