最近关于谷歌最热的话题就是无人驾驶汽车了，谷歌的那帮科技小子们早就开始了无人驾驶汽车的实验，我且称它做谷歌汽车。在加利福尼亚的公路上，“谷歌汽车”已经奔跑22万公里，据说其中还有1600公里是处于真正的无人驾驶状态。而汽车界的那些巨头们，他们还在实验室里做些什么呢？或许摆在CEO案头上的，也有一大堆代表着各类先进技术的新汽车计划，只是何时推出，则各有自己的算盘，至于消费者需求，谁真的在乎？
谷歌公司承认，目前共有七辆丰田车参与试验。根据公布的照片和博客介绍，自驾汽车装有摄像头、雷达传感器和激光探测器，可以感知公路上的限速、路旁交通标志，以及周围的车子移动情况，并借助地图来导航。而且据说谷歌自驾车的反应速度比人还要快。
《财富》杂志称赞“谷歌此举或将实现一个曾经不大现实的个人交通设想”。想一想确实会令人振奋，一旦无人驾驶成为现实，被推广应用，那我们该会迎来怎样的一个时代？尽管已经有很多汽车企业也在为减免驾驶之苦做出各种努力，但如谷歌这样的雄心壮志，却是很少见的。因为一旦进入了无人驾驶时代，或许现在的个人交通模式也会得到革命性的变革，甚至很多人将直接从无车状态过渡到公共交通状态，我不确定描述这两个时代的词是否使用准确，换句话说，如果有了无人驾驶，我们还需要拥有私家车吗？
谷歌确实是一间非常了不起的公司，现在这个时候给予赞美似乎也不算过早，但谷歌汽车必须注意，早有同行者一路跟随。最近德国人也推出了名曰“德国制造”（MIG）的无人驾驶汽车，“它甚至可以自动停下来搭载乘客”，路透社说。“MIG的开发者—-计算机专家Raul Rojas及其柏林自由大学团队—-开发出这种试验性车型，希望借它来实现未来汽车驾驶的革命化进步。比如说，乘客可以利用iPad或智能手机向MIG打电话，MIG通过这些设备中的全球定位系统锁定乘客的方位，然後确定出最佳路线，并告诉乘客何时能到等待地点。另外，MIG还符合环保理念，可以多人多方向搭乘”。当然，如果你是一个怀旧的人，也可以关闭自动驾驶系统，回忆下手动驾驶的乐趣。
我总是感叹这些科技给人类带来的便利，为何总由外国人牵头。举个例子，我家的数字机顶盒，由于第一回预约安装时间没有对接好，接下来，如果我想尽快看到电视，我就需要自己动手来完成安装。看上去是一件很简单的事情，无非是一个机顶盒和一台电视机之间三根插线的简单活儿，但弄了一晚也没调试成功。这样的科技如果不能让我这样的人明白，它真的不算是生活的动力，反而是一种痛苦，不要也罢，越少越好。