专车竞争也有内容营销的事

【2015042607】神州的车实在是太少了,在万体馆几乎就没叫到过。用了滴滴,来了一位开迈锐宝的58年大叔(连我都叫大叔),一路上各种聊,说当年动迁被坑,说自己最牛逼的事情就是从20岁起就有了私家车,说上海车牌就是某组织挖的坑,说好不容易把女儿供出国现在她不想回来又很难受,说每个月出个10趟车,就为了散散心,补贴点油钱…..下次有机会,还愿意搭他的车,从我的角度理解,这些真实的事和真实的想法就是好内容。说专车赢在便捷,胜在内容,大家会不会说我乱盖呢?

【2015042606】对于神州租车,我现在能想到的事情只有一件,我充值的费用,究竟要到哪天才能用的完?如果哪一天我忍不住了,这笔钱能要的回来吗?对比我对滴滴与神州的不同体验,我们能说现阶段的专车竞争还是停留在基本的供需保障上么?

【2015042605】某企业赞助某论坛,来宾胸牌上用了该企业负责人的半身照,远远的看以为到了粉丝见面会。遇到这种状况,感觉自己成了道具,放在成百上千个人当中,一起去演一场英雄崇拜的戏。但你又不能说主办方考虑不周。所以,我能做的,只有不挂胸牌,不出现在密集的人群里。做后排,有时候真的是一种让其他人不舒服,但对得起自己的态度。

【2015042604】微商是商业模式变革吗?如果将朋友圈刷屏、发展代理囤货传销理解成微商,当然不是。如果将解决了企业信任问题,让冷冰冰的企业分身为活生生的个体的移动社交电商理解成微商,那又为什么不是一次变革呢?当然,变革这个词我们用的过于轻松,倒是值得思考的另外一件事了。

【2015042603】昨晚在百读社的社群里跟几位对微商感兴趣的朋友做了一个小时的交流,发现依然存在对何谓微商、对何谓移动、何谓社交及何谓电商等核心概念的认知和理解上的差异。之所以有这种差异,往往就是从业者对它的思考不够,甚至是执行不当,明明知道姓名前面+A不受人待见,却偏偏要冒被删掉的风险,这么干就为了排在通讯录前面。多么幼稚的行为呢。

【2015042602】今晚阿森纳战切尔西,我居然会很心慌,其实跟我半毛钱关系呢?要不要将这种感觉理解成一种病?某种依托?某种转移?还只是某种矫情?这根本不像不惑嘛!

【2015042601】今日事今日毕,不过今天很抱歉,到了上班的点才起床,然后一切都延后了。不能在黎明的时候静悄悄的出现在你的手机里,感觉很惭愧。好像一个不咋地的演员,不小心用主角的排场出了一次场,拉低了其他优质公众号的身价…其实,我还没睡醒。

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