无聊的时候我就会写点什么。我说的写点什么不是要像做论文那样先找出个什么论点完了再又将各种理由拼凑成一块文字。文字本身是可有可无的，对于大多数人来说，在他眼里的这段文字与那段文字没有差别，对待的方式都是不屑一顾的。自然，这段文字也无什么特殊之处，从视觉上也绝对触动不了他，至于进入思考的层面就算是后话了，后话就等机会再表吧。
写字的时候是在周一，我预定在今早来发布，早上九点的时候，我要在浦东出现，将以媒体协办者的身份去参观一次行业展会。这几样事情都无切实的关联，也并非什么有用的信息，但起码可以表示我对已知生活的失落来，这就是无聊的一种吧。所以你可以见到这篇文字会带着一点点让人厌恶的味道，对我来说，这种味道是一种折磨。
昨天大家热议的焦点是“吉利最终收购了沃尔沃”。李书福的用意是“用高端品牌的声誉来推动其在中国的销售”。《经济学人》杂志还将李书福与亨利福特做了联系。我有自己的疑惑，我在围脖上说：“《经济学人》杂志把李书福比作亨利福特，我觉得不具可比性。李书福收购沃尔沃只是农民工娶了一位大学生，用来贴标签而已。可惜，实力派最终还是向偶像派去妥协了。”亨利福特是汽车行业的缔造者，而李书福只会是这个行业里一个新的提供者，他不可能伟大到与前者相提并论（除非李可以将汽车做成免费商品或者实现其他的能够革新产业的重大举措）。很明显，收购沃尔沃也只是一种商业考量。在面对来自中国的恩主时，沃尔沃也只会认为这仅仅是一桩生意。而在商不言商既是中国商人的可爱之处也是可怜之处。
就收购本身来看，我认为吉利在浪费时间和金钱。第一，我不相信连福特都没做好的事情，吉利就能做好。第二，我不觉得吉利在对待沃尔沃这个品牌上有足够正确的认知。至于谈到沃尔沃这个品牌以及这个品牌能够给吉利带来好的名声这回事情，我觉得吉利有点一厢情愿了。吉利短时间内无法从沃尔沃这个品牌中获益，相反因为吉利本身的品牌地位会给沃尔沃带去难以估量的影响。对于沃尔沃的竞争对手来说，被吉利收购可能是一个坏消息中的好消息了。
一方面咱国人可以收购大品牌足以令自己感到骄傲。但有能力收购是一回事，而该不该收购却是另外一回事。毕竟沃尔沃只是千百个等待救命的品牌之一。沃尔沃为什么需要被救命？沃尔沃的价值在哪里？而吉利需要的又是什么？这些需求都能够彼此契合吗？李老板应该早有答案，但无聊的是会有很多人跟我一样焦虑，那可是花了大把大把的美金呢，嗯，看来我还是很尊重财富的。
这边还听得到李书福的心砰砰作响，那边又传来比亚迪对奔驰的迈巴赫这一品牌表现出来的浓厚兴趣。想象一下，如果比亚迪的公关足够高明，他应该让这则新闻成为假新闻永远不要成真。但倘若这真是一条确凿的真新闻，那比亚迪的战略规划部门（我想说的是老板的智囊团队）是否该好好的劝一劝不差钱的王老板，将迈巴赫这样的品牌当作汽车品牌来思考，会是一个根本性的认知错误。
就怕变成下一个韩国双龙
@sosohehe, 兄弟，你的博客被河蟹了？一直没打开过
@朱芳文, 唉~ 应该是部分河蟹 在上海等地区是无法访问的
@sosohehe, 还部分河蟹？佩服他们的技术水准。简直超谷歌。
我现在有点知道谷歌为什么要移民了，不在精神上就在技术上早晚让哥伤心的走。
嗨，我恰好就在上海
图看不到，怎么回事、
@大乐, 图片是外链的，多重的不稳定，呵呵
理性冷静的分析。
@梭梭鲜泽, 我只是在自言自语呢，没有分析，只有臆测
沃尔沃汽车公司曾隶属于沃尔沃集团，直至1999年集团将汽车业务出售给福特。
1999年，沃尔沃集团董事会决心将旗下的轿车业务剥离出来，以500亿瑞典克朗的价格出售给福特汽车公司。自此，沃尔沃集团以及福特汽车公司通过沃尔沃商标公司共同拥有沃尔沃品牌的使用权。但除汽车业务以外，福特从未拥有沃尔沃集团旗下的任何其他业务领域。
将汽车业务剥离使沃尔沃集团得以有效地整合集团资源以专注于商用运输领域的发展。除了自身的良性成长，沃尔沃集团在过去几年中完成了多项重要的收购业务，包括收购雷诺卡车和迈克卡车（2001年），日产柴卡车（2007年，现已更名为UD卡车）。此外，沃尔沃集团与印度Eicher汽车公司成立合资公司制造卡车，并与中国的山东临工成立合资公司制造工程机械设备。
目前，沃尔沃集团是世界第二大重型卡车和大型客车制造商，第三大建筑设备的制造商。沃尔沃集团在NASDAQ OMX北欧斯德哥尔摩证券交易所上市，股权持有人包括法国汽车制造商雷诺以及瑞典的投资集团Industrivärden，以及其它瑞典以及国际机构和投资人。无论是福特汽车还是吉利都不持有沃尔沃集团的股份。
自2009年春季以来，福特汽车便积极为沃尔沃汽车公司寻找买家，如今与吉利的交易即将完成。一旦收购完成，吉利将从福特手中购得沃尔沃汽车公司，并获得沃尔沃品牌一半的拥有权。而另一半仍将一如既往归属沃尔沃集团所有。
沃尔沃集团一直关注沃尔沃汽车公司的归属。集团一再强调沃尔沃汽车的拥有者必须为其创造良好的制造和市场环境。我们认为，沃尔沃汽车的拥有者能否凭借大规模的自主生产和不断拓展新兴市场而带来规模经济，对沃尔沃汽车公司的未来发展至关重要。
吉利收购沃尔沃汽车公司不会影响沃尔沃集团在中国以及全球的投资与发展，也不会波及集团全球及中国的员工。沃尔沃集团仍将信守对中国市场的承诺，和我们的商业伙伴以及经销商携手努力，为广大的客户提供“品质、安全和环保”的产品和服务。
同时，作为瑞典最大的工业企业，沃尔沃集团将继续致力于促进中瑞两国的友好往来，推动双方在经济、文化、教育、体育以及环境保护领域的互利和发展。